Toyota Corolla 2003 - отзыв владельца. - надежная, простая конструкция, цепь грм.
- комфортная подвеска. - дешевая в обслуживании. - приятный салон и материалы отделки. - неплохая динамика. - маленький радиус разворота. - низкий клиренс по сравнению с ВАЗ. - посредственная управляемость.
- отсутствие климат-контроля, подогрева сидений. - АКПП с 4 передачами (лучше 5 или 6).
- маркий салон. - блок цилиндров из алюминиевого сплава (быстро остывает, неремонтопригоден). - высокие прогревочные обороты, шумный двигатель (из-за цепи ГРМ). - нет тахометра, бортового компьютера. Автомобиль 2003г выпуска, был куплен в 2011г. с пробегом 125 000 км (сейчас 168 000) за 320 000 р.
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Toyota corolla e120. Toyota corolla e120 Руководство по ремонту двигателя Toyota corolla e120. Toyota Corolla Runx (Тойота Ранкс) в России: объявления о продаже, цены, каталог, Главная страница Toyota Toyota Corolla Runx - цены на новые и б/ у автомобили, фото, Тойота Ранкс 2003 г. Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota Corolla Runx.
Я – второй хозяин в России. В прекрасном состоянии, не бит, не крашен и прочее, как у всех перекупов)). До этого у меня был авто WV Passat B5 1999г дизель МКПП 4wd. Corolla лучше по клиренсу, в разы надежнее и дешевле в обслуживании. Двигатель 1NZ-FE, 110 лс, цепь грм, всего один навесной ремень на генератор и кондиционер, система изменения фаз газораспределения (увеличивает эластичность двигателя) АКПП 4 ст, самоадаптируемая, ЭУР, ABS, 2 airbag, кондер, система контроля давления в шинах. Много свободного места под капотом, все доступно для обслуживания. «Экономичная» Расход в городе примерно 7-9л/100км.
КОРОЛЛА Леворукие модели 2001-2006 гг. выпуска с бензиновыми двигателями. РУКОВОДСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И. Информационное пособие ремонта автомобиля Avensis выпуска 1997 по 2003 года. Руководство по ремонту автомобиля Toyota Avensis с 2003 г.в. Пособие Проблема работы ABS Toyota Corolla ae114 1997. Описание : Инструкции по ремонту и эксплуатиции автомобилей: Toyota Carina E, Toyota Celica, Toyota Corolla, Toyota Fielder, Toyota.
Трасса 5,5 – 6,5л (в зависимости от скорости езды). При 90-100 км/час в режиме супер экономии удалось на дальней поездке получить средние 5. 04л/100км на 98 бензине. А вообще в машину лью всегда 92 бензин. Динамика 12 сек до 100км/ч. По спидометру 10-11 сек до 100км/ч. «Надежная» Авто ломается только по вине водителя)).
Руководство По Ремонту Тойота Королла 2003г.в
Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota ( Тойота) Corolla с 2006 г. и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Avensis c 2003 г.в.
Из поломок – внешний шрус по недосмотру пыльника, АКПП заглючил в пути из-за воды в контактах после мойки двигателя (ехал 100 км на второй передаче). Оборвало провод датчика ABS на конкретной ямке (Выявил самодиагностикой, спаял провод) Стойки родные и вообще в авто почти все родное: краска (включая бампера), стекла (включая лобовое). Единственное пластиковые фары помутнели (несильно) от времени и я заменил их на новые Depo под евросвет. И еще поставил ПТФ опять же Depo.
Жучков, ржавчины нет, кузов вроде оцинкован. Есть правда "болезнь" королл с ЭУР - слабая рулевая рейка, начинает стучать с 100-150 тыс км. Новая рейка 20 тыс.
либо замена втулки на самодельную (заморочка). Очень люблю тойоту за ремонтопригодность – все сделано во-первых надежно, во-вторых просто. Нет никаких звездочек, торксов. Обычные ключи на 10 и т. Двигатель одноразовый, но в случае большого износа (более 250 000км) не составляет труда купить контрактный (от 25 тыс р).
Электрика это отдельная песня. DENSO разруливает). Никаких глюков, чеков и проч. (Не то что на немецком пассате – электрозамки глючили, стеклоподъемники барахлили).
Конструктивно простая подвеска – макферсон спереди и полунезависимая балка сзади. (Не то что многорычажка передняя на пассате стоимостью в 30 тыс р). «Комфортная подвеска» На родных стойках мягкая и валкая. Еще сильно зависит от резины (стандарт 175/70/14 и 185/70/14).
Собираюсь поставить 195/65/15 (сейчас 195/60/15 – жестковато, да и +1 см к клиренсу). При езде в салоне тихо без скрипов и стуков. «Приятный салон» Светлый японский велюр. Из фишек есть «вежливый свет», но нет подсвети бардачка. Удобный рычажок для откидывания передних сидений в положение «лежа».
Не люблю когда круглый «барашек» - замучаешься крутить. Все 4 стеклоподъемника АВТО, что довольно удобно летом.
Стекла опускаются до конца что передние, что задние. Жалко что заднее сиденье не складывается, иногда надо. «Низкий клиренс» 15 см до лонжерона, при этом передний бампер висит неплохо – 20 см, что позволяет парковаться к бордюрам.