В данном сборнике представлены инструкции на модели радиостанций: Megajet MJ- Megajet MJ - 550. Megajet MJ- простоту эксплуатации. Особое. Автомобильная радиостанция MEGAJET MJ - 550 27 МГц (CB) Описание и Документация: Инструкция по эксплуатации радиостанции MEGAJET MJ - 550. Инструкция по применению автомобильной/базовой Си-Би радиостанции ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАДИОСТАНЦИИ MegaJet MJ -3031M. Скачать файл: файл pdf megajet- mj - 550 -555_instruction_manual.pdf (1244.2 Kb). Описание файла. MegaJet MJ - 550 /555 - инструкция на.
- Сигнал окончания передачи (Roger beep);. - Приоритетное сканирование;. - Блокировка кнопок;.
Инструкция по применению автомобильных трансиверов ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАДИОСТАНЦИЙ MEGAJET MJ - 550 И MJ-555. Инструкция по применению автомобильного/базового трансивера Си-Би ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАДИОСТАНЦИИ MegaJet MJ -600. Радиостанция Megajet MJ - 550, инструкция Megajet 550. шнур питания с предохранителем, удлиняющий кабель панели, инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации 4 Что важно помнить при настройке и эксплуатации MegaJet MJ - 550 особенно удобной для эксплуатации. MegaJet MJ-.
- Возможность подключения внешнего динамика со штекером 3,5 мм;. - Таймер ограничения передачи (ТОТ);. - Динамик - 8 Ом, 2 Вт, 56 мм;.
- Чувствительность - 0,15 мкВ FM / 0. 17 мкВ AM (10 дБ SINAD);. - Чувствительность автоматического шумоподавителя (ASQ) - 0. 56 мкВ;. - Уход частоты не боллее 30 Гц;.
- Коэффициент гармоник - 1,8%;. - Страна изготовитель: Корея. Приемник, с двумя преобразованиями частоты, по первой ПЧ установлен один фильтр. Выходные каскады передатчика, УНЧ, смесители, синтезатор и детекторы построены на таких же компонентах как и в других моделях раций MegaJet.
Мощность передатчика до 10 Вт. На основном блоке радиостанции расположены только - динамик, разъем для антенны, внешнего динамика и тангенты. Все органы управления расположены на тангенте ( ЖК-экран, кнопки переключения каналов/шумоподавителя/громкости, функциональные клавиши ). В комплекте присутствует дополнительный кабель для тангенты длиной 2 метра, что в сочетании с компактными размерами, позволяет установить рацию даже в труднодоступные места. Этот удлиннитель, находящийся в штатной комплектации, можно изготовить самому, из кабеля "витая пара" UTP 5e. Обжимается как стандартый патч-корд вилками RJ-45.
Удлиннители до 4-х метров работают стабильно. При большей длинне могут начаться глюки. Синтезатор частоты выполненный на отдельной микросхеме обеспечивает высокое качество связи. Вскрытие радиостанции:.
При анализе платы выяснилось, что выходные каскады передатчика, УНЧ, смесители, синтезатор и детекторы построены на таких же компонентах как и в других моделях раций MegaJet. Это вселило надежду, что при доводке радиостанции мы сможем воспользоваться уже отработанными технологиями. Корпус станции выполнен из металла толщиной 1 мм с покрытием, тангента – из пластмассы. Ее кнопки прорезинены и приятны на ощупь. Тангента, с ее увеличенными размерами удобно ложится в руку, хотя, имеет смысл ее утяжелить, вклеив внутрь корпуса шайбу.
Показания индикатора легко читаются при ее размещении в районе руля на торпеде автомобиля. На нем отображаются: частота, номер канала, сетки, режимы работы приемника, модуляции, включенного тона и S-метр, больше похожий на показометр. Замечено что, при работе на передачу индикатор запотевает от тепла выдыхаемого воздуха. Но это проявляется только в холодной машине.
После прогрева салона и аппаратуры эффект пропадает. В тангенте, помимо микрофона есть свой динамик, который работает параллельно с основным. Если есть необходимость отключения основного динамика, можно воспользоваться нераспаянным разъемом Jack 3. 5 мм, вставленным в разъем для выносного динамика. В этом случае, остается в работе только динамик, встроенный в тангенту. Либо, вскрыв корпус, отключить разъем динамика от основной платы. Корпус радиостанции (нижняя крышка) на большой громкости резонирует.
Поэтому, стоит на внутреннюю сторону крышки, наклеить полоски двухстороннего скотча, или иной плотный материал. Таже проблема наблюдается и с тангентой. Хотите быстро уменьшить громкость? А не получится. Чтобы сделать это быстро, лучше переключится на канал выше или ниже. Есть еще неприятный момент при пользовании тангентой, это подсветка верхних кнопок UP, DOWN, ON/SQL. При езде и разговоре в темное время суток, сильно слепит глаза.
Поэтому, имеет смысл ее затемнить, либо отключить полностью, отпаяв светодиоды. Как же работает станция на передачу и прием в том виде как мы ее получили с завода изготовителя? Первый выход в эфир в FM на 25 канале показал, что как и другие MegaJet-ы она имеет глуховатую модуляцию.
Решить эту проблему удалоcь разобрав станцию и отрегулировав девиацию. Назначение всех подстроечных резисторов подписаны на плате. Резистор DEV изначально был полностью выкручен влево на 7 часов.
Его поворот на 3 часа дал звонкую раскаченную модуляцию, даже слишком высокочастотную. Однако, ряд корреспондентов с машин в 17 канале стал отмечать захлопывание автомата шумодава своих радиостанций. Пришлось немного вернуть регулятор назад на 2 часа. После этих манипуляций все отметили пробивную модуляцию станции, чем то напоминающую Icom-скую. В режиме приема станция подбросила несколько сюрпризов. Автомат шумодава был сильно задушен.
Приходилось его отключать, чтобы услышать корреспондентов со слабым, но разборчивым сигналом. Также и ручной шумодав работает как-то неадекватно. Чувствовалась некоторая нелинейность его характеристики. Его работу придется корректировать.
Возможные доработки MegaJet MJ-555:. Вращая подстроечник слева от подстроечника DEV и постепенно уменьшая цифровую настройку значения шумодава, добиваемся того, что он стал открываться на «5».
В машине это значение оказалось равным «2». Все-таки база больше собирает шумов из эфира. При такой настройке шумодав в ручном режиме стал работать намного адекватнее. Далее приступаем к настройке автоматического шумодава. Отключаем антенну.
Находим микросхему МС 3361 (буквы любые) и измеряем напряжение на ее 12-ой ножке относительно общего провода или корпуса. У меня получилось значение U=1. 137 В. Это не есть хорошо. Шумодав затянут. Оптимально оно должно лежать в пределах значений от 1 до 1.
1 В. Оказалось, что производители радиостанции позаботились о нас. Если раньше в MegaJet-ах приходилось выпаивать и заменять соответствующее сопротивление, отвечающее за напряжение на этой ножке МС, которое еще было и очень маленького размера, то теперь достаточно поработать с подстроеником (на картинке слева от верхнего кварца):. Буквально немного сдвинув его по часовой стрелке, напряжение на 12-ой ножке МС 3361 оказалось U=1. 064 В. ПРЕВОСХОДНО. Дальнейшая проверка в эфире показала прекрасную работу шумодава в автомате.
Корреспонденты со слабым, но разборчивым сигналом стали нормально проходить, а шумы эфира четко обрезаться. Инструкцию по эксплуатации МегаДжет 555, можно скачать на нашем сайте по СЛЕДУЮЩЕЙ ССЫЛКЕ. Ну что, осталось собрать станцию и поставить ее в машину. Помощь: ci-bi. com.
krikam. net.